Cargar el coche eléctrico cuesta menos de lo que crees: todo depende de la hora a la que lo enchufes

Para que cargar el coche eléctrico te cueste lo menos posible hay que tener en cuenta varios factores:

• Lo mejor, casi siempre, es cargar en casa y con una buena tarifa. Más abajo te contamos cuál encaja y por qué.
• La hora es lo que más importa. Se trata de cargar cuando la energía está más barata, lo que nos devuelve otra vez a la tarifa que tengas contratada.
• Si cargas en la calle o en una estación de carga, el precio lo pone el operador del punto, y suele estar bastante por encima de lo que te cuesta en casa. Ahí pagas la comodidad y la velocidad: cambias precio por rapidez.
• Y si lo que quieres es cargar más rápido en casa, puedes subir la potencia contratada, pero haciendo muy bien los cálculos para no pagar de más, y con una tarifa con un precio de potencia muy competitivo como el de niba Flex.

Cómo se calcula lo que cuesta una carga

El coste de una carga sale de multiplicar dos cosas:

Los kWh que metes en la batería x el precio del kWh a esa hora.

Para los ejemplos vamos a usar una batería de 50 kWh, que es un tamaño habitual en un coche compacto, y una carga del 10% al 100%, que son unos 45 kWh.

Cuánto cuesta una carga completa en casa

Estos son los precios de nuestros planes, y lo que sale de multiplicarlos por esos 45 kWh:

La diferencia entre la primera fila y la última es de 4,95 euros en una sola carga, solo cambiando de hora. Si cargas dos o tres veces por semana, eso son entre 500 y 750 euros al año de diferencia por enchufar cuando toca.

Y aquí hay una ventaja que se cuenta poco: en niba Tres el tramo valle no es solo de madrugada. Va de 00:00 a 08:00 de lunes a viernes, pero los sábados, domingos y festivos son valle las 24 horas. Un fin de semana entero cargando al precio más barato.

Y cuánto te cuesta cada 100 kilómetros

Esta es la cifra que de verdad se compara con la gasolina. Un coche eléctrico compacto gasta en torno a 16 kWh cada 100 km en uso normal:

• Cargando en valle: 16 x 0,083 = 1,33 € cada 100 km.
• Cargando en punta: 16 x 0,193 = 3,09 € cada 100 km.
• Con precio fijo las 24 horas: 16 x 0,119 = 1,90 € cada 100 km. (te puede salir a cuenta si necesitas cargar entre semana y de día, por ejemplo, porque haces horario de noche)

(Los ejemplos son orientativos: para personalizarlos debes multiplicar el precio de tu tarifa actual por el tamaño de la batería de tu coche).

¿Hace falta una tarifa específica de coche eléctrico?

No hace falta que el plan lleve la etiqueta de coche eléctrico. Lo que necesita un coche eléctrico es energía barata en las horas en que está parado en casa, que son justo las de la madrugada.

Por eso, como te decíamos arriba, en niba te recomendamos una de estas dos:

• niba Tres, si quieres saber de antemano lo que vas a pagar. Su tramo valle está en 0,087 €/kWh y cubre de 00:00 a 08:00 de lunes a viernes, más los sábados, domingos y festivos enteros. Programas la carga a medianoche y listo.
• niba Flex, si prefieres seguir el precio del mercado. De madrugada suele ser de los momentos más baratos del día, y además su término de potencia es uno de los más competitivos del mercado con diferencia.

La potencia: el número que decide si puedes cargar rápido

El precio te dice lo que pagas. La potencia contratada te dice a qué velocidad puedes cargar sin que salte nada.

• Enchufe normal: carga lenta, en torno a 2,3 kW. Para una batería de 50 kWh hablamos de unas 20 horas, es decir, dos noches. (Es solo para el ejemplo, no es recomendable y menos si la instalación es vieja).
• Punto de recarga doméstico: suele trabajar a 7,4 kW. Cargas esa misma batería en unas seis horas, así que cabe entera dentro del tramo valle.

Y ahí está el detalle: esos 7,4 kW se suman a lo que ya esté encendido en casa. Si te quedas corto de potencia contratada, salta el interruptor de control. Si te pasas, pagas de más todos los días del año, cargues o no.

Antes de instalar nada, mira tu potencia con calma. Lo explicamos en la guía para saber cuántos kW de potencia contratar, y como el coche carga de noche y la casa tira de día, quizá te encaje contratar dos potencias, una para el día y otra, mayor, para la noche. Para saber con qué compite el cargador en tu cuadro, aquí tienes qué electrodomésticos consumen más potencia.

Cuánto tarda en cargarse, según dónde lo enchufes

Esta es la otra mitad de la decisión, y la razón por la que a veces compensa pagar más fuera de casa. Con esos 45 kWh de la carga del ejemplo, la cuenta es dividir la energía entre la potencia del punto:

Tres cosas que conviene tener claras antes de sacar conclusiones:

• La carga rápida no mantiene el ritmo hasta el final. Cuando la batería se acerca al máximo, la potencia baja para protegerla, así que el último tramo siempre es el más lento. Por eso en viaje se suele cargar hasta el 80% y seguir.
• En casa no necesitas ir rápido. Si el coche pasa la noche parado, seis horas o diez dan exactamente igual: lo que importa es que la carga entre dentro del tramo barato.
• Ir más rápido en casa cuesta dinero todos los días. Para pasar de un enchufe normal a 7,4 kW no basta con el cargador: puede que tengas que subir la potencia contratada, y esa se paga cada día del año, cargues o no.

Cuatro cosas que cambian tu coste

• Programar la carga. Casi todos los coches y los puntos de recarga permiten decirles a qué hora empezar. Enchufas al llegar y que cargue a partir de las doce de la noche: es el ajuste que más dinero mueve de toda la lista, y se hace una vez.
• Cargar en fin de semana. Con niba Tres, sábados, domingos y festivos son valle las 24 horas.
• No quedarte corto ni pasarte de potencia. Corto, salta. Pasado, pagas un coste fijo todos los días del año.
• Revisar tu tarifa después, no antes. Un coche eléctrico cambia tu consumo por completo: mucha más energía y concentrada de noche. La tarifa que te encajaba sin coche puede no ser la que te encaja con él. Si tienes dudas, escríbenos y lo miramos contigo.

Desde nuestra app puedes consultar tu consumo, tus facturas y toda tu información en tiempo real, así que a los dos meses de tener el coche vas a ver con bastante claridad cuánto te está costando de verdad.

Preguntas frecuentes

¿Cuánto cuesta cargar un coche eléctrico en casa? Sale de multiplicar los kWh que metes en la batería por el precio del kWh a esa hora. Con una batería de 50 kWh y una carga del 10% al 100% (unos 45 kWh), son 3,92 euros cargando en el tramo valle de niba Tres (0,087 €/kWh), 5,54 euros con niba Zen (0,123 €/kWh a cualquier hora) y 8,87 euros si cargas en tramo punta (0,197 €/kWh).

¿Cuánto cuesta cada 100 kilómetros? Con un consumo de unos 16 kWh cada 100 km, salen 1,39 euros cargando en valle, 1,97 euros con un precio fijo las 24 horas y 3,15 euros cargando en hora punta.

¿Cuál es la mejor hora para cargar el coche eléctrico? De madrugada. Con niba Tres, el tramo valle va de 00:00 a 08:00 de lunes a viernes, y los sábados, domingos y festivos es valle las 24 horas. Programa la carga para que empiece a medianoche y te olvidas.

¿Necesito una tarifa específica de coche eléctrico? No hace falta que el plan lleve esa etiqueta. Lo que necesitas es un precio bajo del kWh en las horas en que el coche está enchufado, que suelen ser las de la madrugada. En niba encajan dos: niba Tres, por su tramo valle a 0,087 €/kWh de 00:00 a 08:00 y los fines de semana enteros, y niba Flex si prefieres seguir el precio del mercado.

¿Puedo cargar un coche eléctrico en un enchufe normal? Puede no ser seguro, especialmente si la instalación es vieja. Un enchufe doméstico ronda los 2,3 kW, así que una batería de 50 kWh necesita una noche larga o más de una. Un punto de recarga doméstico trabaja en torno a 7,4 kW y hace esa misma carga en unas seis horas.

¿Tengo que subir la potencia contratada para cargar en casa? Depende de la potencia que tengas y de lo que uses a la vez. Un punto de recarga de 7,4 kW se suma a lo que ya esté encendido, así que si te quedas corto saltará el interruptor de control de potencia. Ojo con pasarse, porque la potencia se paga todos los días del año, cargues o no.

¿Cuánto se tarda en cargar un coche eléctrico? Divide los kWh de la carga entre la potencia del punto. Para una carga de 45 kWh: unas 20 horas en un enchufe normal de casa (2,3 kW), unas 6 horas en un punto de recarga doméstico (7,4 kW) y menos de una hora en un punto de carga rápida de la calle (50 kW o más).

¿Por qué la carga rápida tarda más de lo que dice al final? Porque cuando la batería se acerca al máximo, la potencia baja para protegerla, y el último tramo es siempre el más lento. Por eso en viaje se suele cargar hasta el 80% y seguir camino.

¿Es más caro cargar en la calle que en casa? Sí. Fuera de casa el precio lo fija el operador del punto de recarga, no tu tarifa de luz, y suele estar bastante por encima de lo que te cuesta cargar en casa.

¿Cuánto sube mi factura de la luz con un coche eléctrico? Lo que cargues, ni más ni menos: multiplica los kWh que metas al mes por el precio de tu franja. Si haces unos 1.000 km al mes, son unos 160 kWh, que en tramo valle son alrededor de 14 euros al mes.

Referencias

Precios de niba verificados el 15/10/2026 (planes niba Tres y niba Zen). 

El tamaño de batería (50 kWh), el consumo por cada 100 km (16 kWh) y las potencias de carga (2,3 kW y 7,4 kW) son supuestos orientativos del ejemplo, no datos de niba.